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          如何更換視頻橡膠空氣彈簧橡膠堵漏氣囊壓力

          來源:上海松夏減震器有限公司????發布時間:2020-01-23 09:38

          如何更換視頻橡膠空氣彈簧橡膠堵漏氣囊壓力

          汽車空氣彈簧常見毛病與檢修辦法 需先查看能否漏油
          為了使車架與車身的振動疾速衰減,改善汽車行駛的平順性和溫馨性,汽車懸架系統上普通都裝有減振器,目前汽車上普遍采用的是雙向作用筒式減振器。
          減振器是汽車運用過程中的易損配件,減振器工作好壞,將直接影響汽車行駛的平穩性和其它機件的壽命,因而我們應使減振器經常處于良好的工作狀態??捎孟铝修k法檢驗減振器的工作能否良好。
          1、使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km后停車,用手摸減振器外殼,假如不夠熱,闡明減振器內部無阻力,減振器不工作。此時,可參加恰當的光滑油,再停止實驗,若外殼發熱,則為減振器內部缺油,應加足油;否則,闡明減振器失效。
          2、用力按下保險杠,然后松開,假如汽車有2-3次騰躍,則闡明減振器工作良好。
          3、當汽車遲緩行駛而緊急制動時,若汽車振動比擬猛烈,闡明減振器有問題。
          4、拆下減振器將其直立,并把下端銜接環夾于臺鉗上,用力拉壓減振桿數次,此時應有穩定的阻力,往上拉(恢復)的阻力應大于向下壓時的阻力,如阻力不穩定或無阻力,可能是減振器內部缺油或閥門零件損壞,應停止修復或改換零件。
          5、在肯定減振器有問題或失效后,應先查看減振器能否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。
          6、油封墊圈、密封墊圈決裂損壞,貯油缸蓋螺母松動。
          若發現漏油,首先擰緊油缸蓋螺母,若減振器仍漏油,則可能是油封、密封墊圈損壞失效,應改換新的密封件。假如依然不能消弭漏油,應拉出減振桿,若感到有發卡或輕重不一時,再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙能否過大,減振器活塞連桿有無彎曲,活塞連桿外表和缸筒能否有劃傷或拉痕。
          假如減振器沒有漏油的現象,則應檢查減振器銜接銷、銜接桿、銜接孔、橡膠襯套等能否有損壞、脫焊、決裂或零落之處。若上述檢查正常,則應進一步合成減振器,檢查活塞與缸筒間的配合間隙能否過大,缸筒有無拉傷,閥門密封能否良好,閥瓣與閥座貼合能否緊密,以及減振器的伸張彈簧能否過軟或折斷,依據狀況采取修磨或換件的方法修理。
          另外,減振器在實踐運用中會呈現發出響聲的毛病,這主要是由于減振器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞,膠墊損壞或零落以及減振器防塵筒變形,油液缺乏等緣由惹起的,應查明緣由,予以修理。
          減振器在停止檢查修復后應在特地實驗臺上停止工作性能實驗,當阻力頻率在100±1mm時,其伸張行程和緊縮行程的阻力應契合規則。如解放CAl091伸張行程最大阻力為2156-2646N,緊縮行程最大阻力為392-588N;東風車伸張行程最大阻力為2450-3038N,緊縮行程最大阻力為490-686N。假如沒有實驗條件,我們還能夠采用一種經歷做法,即用一鐵棒穿入減振器下端吊環內,用雙腳踩住其兩端,雙手握住上吊環往復拉2-4次,當向上拉時阻力很大,向下壓時不感到費力,而且拉伸的阻力與修理前相比有所恢復,無空程感,則標明減振器根本正常。

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